當前位置： 臺車式液化氣焙燒爐為燃氣抽底式臺車火焰爐，選用進口工業(yè)爐設(shè)備特點，經(jīng)我廠依據(jù)我國國情和運用情況，在性能和技能上作進一步改善研制成功的，現(xiàn)已被幾十家用戶成功運用了多年，實踐證明此產(chǎn)品技能非常老練，依據(jù)用戶運用信息反饋顯現(xiàn)，它與原慣例爐型比較顯現(xiàn)出能耗顯著下降、溫度均勻、環(huán)境凈化、維修方便等優(yōu)點。
該爐利用火焰向上噴發(fā)熱量，遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉(zhuǎn)排放規(guī)劃，有效操控爐溫均勻性和熱能的利用率。
本爐首要由爐體（包括爐襯）爐門、爐車、焚燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封、溫度操控及記錄等首要部件組成。
液化氣焚燒臺車爐是先進節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，臺車選用防撞擊密封磚，爐門選用手輪和彈簧式主動壓緊組織，主動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需根底設(shè)備，放在水平地面即可運用。首要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。
1、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，整體漂亮鞏固。
2、爐襯選用莫來石耐火全纖維保溫結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能60%左右。
3、臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車傳動選用電動機、蝸輪減速機組合經(jīng)過鏈條帶動前端主動輪傳動。臺車耐火砌體選用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車與爐體密封選用軟接觸的方法，并在臺車下部設(shè)有迷宮式沙封槽及沙封刀密封設(shè)備。
3、爐門選用側(cè)開式，簡略方便，密封選用手輪壓緊組織。
4、焚燒系統(tǒng)：在爐兩邊各設(shè)備數(shù)十只小燒咀，選用多燒咀小熱流在爐內(nèi)往復循環(huán)，確保爐溫均勻性。燒咀選用主動焚燒，外表操控。
5、排煙設(shè)備：在爐后上端設(shè)備了排煙設(shè)備，出口設(shè)備可調(diào)閥板，該閥可調(diào)理爐內(nèi)壓力。
6、操控系統(tǒng)選用簡略實用型連鎖操控，數(shù)顯表顯現(xiàn)溫度，接觸器操控。
注：非標規(guī)劃，徹底按用戶要求規(guī)劃制造。
該爐利用火焰向上噴發(fā)熱量，遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉(zhuǎn)排放規(guī)劃，有效操控爐溫均勻性和熱能的利用率。
本爐首要由爐體（包括爐襯）爐門、爐車、焚燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封、溫度操控及記錄等首要部件組成。
液化氣焚燒臺車爐是先進節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，臺車選用防撞擊密封磚，爐門選用手輪和彈簧式主動壓緊組織，主動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需根底設(shè)備，放在水平地面即可運用。首要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。
1、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，整體漂亮鞏固。
2、爐襯選用莫來石耐火全纖維保溫結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能60%左右。
3、臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車傳動選用電動機、蝸輪減速機組合經(jīng)過鏈條帶動前端主動輪傳動。臺車耐火砌體選用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車與爐體密封選用軟接觸的方法，并在臺車下部設(shè)有迷宮式沙封槽及沙封刀密封設(shè)備。
3、爐門選用側(cè)開式，簡略方便，密封選用手輪壓緊組織。
4、焚燒系統(tǒng)：在爐兩邊各設(shè)備數(shù)十只小燒咀，選用多燒咀小熱流在爐內(nèi)往復循環(huán)，確保爐溫均勻性。燒咀選用主動焚燒，外表操控。
5、排煙設(shè)備：在爐后上端設(shè)備了排煙設(shè)備，出口設(shè)備可調(diào)閥板，該閥可調(diào)理爐內(nèi)壓力。
6、操控系統(tǒng)選用簡略實用型連鎖操控，數(shù)顯表顯現(xiàn)溫度，接觸器操控。
注：非標規(guī)劃，徹底按用戶要求規(guī)劃制造。
